吉达品牌依靠大众这棵大树,为什么销量不尽如人意?

来源:网络  时间:2020-09-21 18:18:52

独立品牌的爆发吞噬了很大一部分市场,因为一家合资汽车公司永远不会坐以待毙,眼睁睁看着国产汽车吃掉一块肥肉,这与推出自己的低端汽车品...

独立品牌的爆发吞噬了很大一部分市场,因为一家合资汽车公司永远不会坐以待毙,眼睁睁看着国产汽车吃掉一块肥肉,这与推出自己的低端汽车品牌(如大众吉达(VolkswagenJida)成为独立汽车品牌)的趋势一致,降至不到100000的汽车市场份额,再加上大众(Volkswagen)的这棵大树,它的销量不会很糟糕,但实际情况却是出人意料的。为什么会这样呢?

二零二零年上半年爆发的疫情受到了各行业的影响,更不用说汽车圈了,吉达汽车的销量较去年明显下降。六月份疫情缓解后,吉大部门三辆VA3、Vs5、VS7的累计销量为14247辆,比五月份的15401辆下降了7.5%,还有许多原因,如缺乏耐力、缺乏耐力等。

1.热后冷却期

去年9月,吉达vs5的第一款车型在市场上、广告营销、主要汽车行业媒体推文试驾,可以说是捷达的焦点之一,它的销量在第一个月就突破了1万辆。随着热度的减弱,这一流行病的旗舰捷达发布了VS7中型SUV,它没有去年的vs5那么热,也许是环境因素,或者是它自己品牌的威力等等。

2.品牌识别与口碑基础

失去了大众标准的吉达,对很多人来说确实是陌生和熟悉的。上市之初,正是大众捷达的口碑和流行技术的认可,才在上市之初收到这样一份订单。随着车主频繁使用汽车,各种问题逐渐出现,如隔音不良、起爆肉、一般动力匹配、油耗高、噪音异常等,导致信任度的下降。

3.室内材料很差。

我相信,去过4S商店试驾的朋友们都有同样的感受。坐在驾驶舱里面对面的气味,走进整个中央控制区的眼睛,可以看到,摸到所有的塑料堆,各种硬的,便宜的便宜,任何一辆国产车的价格都比它强100倍!然而,不容否认的是,杰达继承了大众汽车的组装工艺,这需要继续努力为家用汽车加油。

四、自信的姿态,折扣的力度太小,没有折扣

曾经去过吉达4s的商店,给人的印象是它的销售要比批量销售好,总是喜欢买的样子,问一下是否打折直销锅,现在订购一个月的车等,也许依靠流行的技术,觉得买它是为了买一辆纯大众汽车。

我们不否认Jettel的1.4t驱动,但我们不同意它有多艰难。随着大众(Volkswagen)新推出的1.5t服务,1.4t似乎正处于淘汰赛的边缘,对吗?

吉达虽然有大众这棵大树来支撑山,再加上100000元买合资汽车的花招,不足以让独立品牌战栗!这个价格独立的品牌随便拔出一个,就足以让吉达迎面扫地!无论是电力系统、底盘调整、材料的整体使用、安全都比吉达强!回首奇辰的命运,不知道吉大未来会走向何方。你怎么看?欢迎留言与互动。